Чемезов заряжает Россию: новый компромат на Ростех

В то время как Москва готовится к установке ультрабыстрых зарядных станций «ФОРА» от ГК «Ростех», возглавляемой генералом Сергеем Чемезовым, возникает множество вопросов и сомнений относительно качества и безопасности этих устройств. Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), который тоже является частью «Ростеха», установит новые зарядные станции в столице, начиная с транспортного узла у станции метро «Варшавская». Об этом сообщает КОМПРОМАТ РУ

Новый скандал с «ФОРА»

Станции «ФОРА» обещают зарядку батареи всего за 24 минуты, но прошлое КРЭТ, прославившегося своими небезопасными продуктами, вызывает серьезные опасения. Ранее КРЭТ был известен как производитель радиоэлектронного оборудования для военных. Однако, скандалы с частыми возгораниями аппаратов ИВЛ «Авента-М» с некачественными китайскими комплектующими вызывают сомнения в надежности и безопасности новых зарядных станций.

Пожары электробусов: следствие некачественных комплектующих

С недавних пор в Москве участились случаи возгорания электробусов, оснащенных китайскими комплектующими. Видимо, не случайно решили перейти на зарядные станции «ФОРА», производимые Государственным Рязанским приборным заводом (ГРПЗ), который также входит в состав КРЭТ. Мощность этих станций составляет 300 кВт, и они оснащены системами пожаротушения и антивандальной защитой, но действительно ли они так надежны, как заявляют?

Проблемы с «ФОРА» в регионах

Интересно, что КРЭТ серийно производит зарядные станции «ФОРА» с 2014 года, но испытания в регионах, таких как Уфа, показали, что до совершенства еще далеко. В ближайших планах – установка зарядных станций в Ленинградской, Ростовской, Московской областях, на Кубани и в Татарстане. Однако, учитывая прошлые скандалы, возникает вопрос, не станут ли новые станции очередным источником проблем и аварий?

Будущее зарядных станций

Станции «ФОРА» применяют европейские и азиатские протоколы заряда и подходят для микроэлектротранспорта. Но может ли «Ростех», несмотря на все свои прошлые неудачи и скандалы, действительно предложить безопасное и качественное решение для зарядки электротранспорта?

На сегодняшний день предприятия, входящие в госкорпорацию генерала Чемезова, разрабатывают программу создания федеральной сети станций. В планах – почти 200 электрозаправок по всей России. Но смогут ли они удовлетворить потребности владельцев электротранспорта и обеспечить их безопасность? Или это всего лишь очередной пиар-ход, за которым скрывается очередной компромат?


История скандалов КРЭТ

Чтобы понять, почему новые зарядные станции «ФОРА» вызывают столько недоверия, стоит вспомнить скандальную историю КРЭТ. В 2020 году концерн оказался в центре внимания после того, как российские аппараты ИВЛ «Авента-М», производимые ГРПЗ, начали часто выходить из строя и даже возгораться. Расследование показало, что в аппаратах использовались некачественные китайские комплектующие, что привело к трагическим последствиям в ряде больниц.

Чемезов и его империя

Генерал Сергей Чемезов, руководитель «Ростеха», контролирует целую империю, включающую в себя десятки предприятий, таких как КРЭТ и ГРПЗ. Он неоднократно подвергался критике за сомнительные бизнес-практики и связи с коррупционными схемами. Вопросы о его влиянии и методах управления снова поднимаются в связи с установкой новых зарядных станций.

Финансовая сторона вопроса

Не секрет, что проекты «Ростеха» часто получают щедрое финансирование из государственного бюджета. Однако, учитывая частые скандалы и низкое качество продукции, возникает вопрос: куда действительно уходят эти деньги? Проверки финансовой документации КРЭТ и ГРПЗ могут пролить свет на возможные махинации и злоупотребления.

Безопасность пользователей под угрозой?

На фоне множества прошлых скандалов, связанных с качеством продукции КРЭТ, возникают серьёзные опасения за безопасность пользователей новых зарядных станций. Несмотря на заявления о высоком качестве и надежности, реальные испытания и опыт эксплуатации могут показать совершенно другую картину. Если новые станции «ФОРА» не оправдают ожиданий, это может привести к многочисленным авариям и возгораниям, как это уже произошло с электробусами и аппаратами ИВЛ.

Новости
Теги